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Ceux construits pour ce genre de projet, ressemblent à ceux
que nous connaissons sur les lieux touristiques et dans les stations de ski. Ce
sont les mêmes constructeurs qui les fabriquent. Les cabines peuvent accueillir
une dizaine de passagers. Elles sont équipées d’un système de
vidéosurveillance, de liaison radio (en cas d’urgence) et d’écrans
d’information. Elles peuvent même être équipées d’une climatisation ou d’autres
options dans le but de rendre le voyage plus confortable.
Ce moyen de transport offre plusieurs avantages dont voici
les trois premiers :
Le premier est son coût trois fois moins élevé qu’un
tramway. Le téléphérique est composé de câbles reliant des pylônes à des stations
pouvant accueillir les passagers. Il est possible d’installer ces pylônes
partout, en particulier dans des zones difficilement accessibles comme en
montagne ou au dessus d’une rivière et avec un impact minimum sur
l’environnement.
Le deuxième est environnemental avec son faible taux de
pollution et d’émission de gaz à effet de serre grâce à ses moteurs électriques
il permet de traverser silencieusement des zones denses ou difficiles d’accès
en quelques minutes.
Le troisième est économique en permettant de désenclaver
certains quartiers auparavant isolés. Les habitants peuvent se rendre plus
facilement à leur travail et accéder aux services qu’offre le centre ville.
Parallèlement, les quartiers sont plus accessibles pour les services d’urgences,
les services sociaux et culturels.
Voici quelques exemples de téléphériques déjà installés dans
le monde :
Le métrocable à Medellin en Colombie a ouvert en 2004 et
permet de désenclaver un quartier pauvre de la ville. Ce projet s’inscrit dans
un projet plus vaste de rénovation et d’amélioration du quartier. La ville a
installé près des stations des bibliothèques, des théâtres, des équipements
éducatifs et organise régulièrement des événements culturels. L’installation de
ce téléphérique a aussi permis d’améliorer l’accès aux soins et de diminuer la criminalité
grâce à une intervention policière plus rapide.
Mi telephérico à la Paz en Bolivie, a été inauguré en 2014
avec une première ligne de 2,6 km d’un téléphérique qui sera le plus long au
monde avec 10 km de câble reliant la Paz à El Alto avec un dénivelé de 800 m. Ce
téléphérique permettra aux habitants de parcourir la distance entre les deux villes
en dix minutes au lieu des trente nécessaires aujourd’hui en voiture. Une
opportunité aussi pour les touristes visitant la Paz qui pourront se rendre à
El Alto en quelques minutes.
The Aerial Tramway à Portland en Oregon
permet de relier le quartier situé sur la colline Marquam au quartier sud de la
ville en trois minutes. Il permet aux habitants du quartier Marquam d’éviter les
rues sinueuses descendant de la colline en toute saison et ainsi de rejoindre
leur lieu de travail ou de loisirs en toute sécurité.
Le téléphérique est un nouveau moyen de déplacement en
milieu urbain et de nombreux projets sont en cours. Il peut s’adapter à des
reliefs difficiles d’accès pour les autres moyens de transport et aujourd’hui
aux zones urbaines densément peuplées. Chaque projet est différent et s’inscrit
dans un contexte économique et social particulier mais l’exemple de Medellin
est une parfaite application de ce que peut apporter la technologie à une
population auparavant délaissée.
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